同门双杰 东风雪铁龙C4L与东风标致新408

                                  同门双杰 东风雪铁龙C4L与东风标致新408

国内的高端紧凑级车市场一向“血雨腥风”，各车型间的激烈竞争也催生了一部部明星车型的诞生。而随着8月27日成都车展前东风标致全新一代408的正式上市，这个级别市场中又一款实力悍将出现了。而早在2012年底，同为神龙公司旗下的东风雪铁龙C4L上市，凭借其1.6T+6AT的动力组合和2710mm的超长轴距刷新了该级别车市场的科技标准。如今全新408的出现，让这两位掌握着领先技术的同门双杰牵手，共同促进该级别市场格局的改变，并将以不同的产品形象以及人群定位，全面覆盖高端紧凑级市场。下面就请大家跟随我一起对比谁更适合你。

东风雪铁龙C4L车身外形更加沉稳大气，无论是造型锋利的鹰眼大灯还是丰富的车身线条都显得它更具大将之风。全新东风标致408的前脸采用了标致家族新设计风格，采用了更为突出的上下两段式格栅设计，小狮子从引擎盖端下移至中网，使大嘴的视觉效果明显上移。

法系车注重设计的传统均体现在两台车上，C4L与新408的前大灯的设计十分美观。新408家族式大灯轮廓看上去十分犀利，而C4L的大灯设计更追求大气沉稳。两款车均采用了LED日间行车灯，区别在于新408将LED灯布局在大灯组上廓，使前大灯更为锐利，而C4L将LED日行灯融入雾灯下部，依然追求着沉稳的视觉效果。

在车身尺寸方面，东风雪铁龙C4L的长宽高分别为4620×1780×1498（mm），轴距为2710mm，东风标致新408车身尺寸为4750×1820×1488（mm），轴距2730mm。在此之前C4L与老款408以2710mm轴距领先同级别车型，新408以超出20mm的优势再次刷新了该级别轴距数据，同时让车内空间表现充满了期待。同门双杰俨然已代表了高端紧凑级市场的车身尺寸标杆。

作为针对国内市场推出的三厢车，尾部的设计尤为重要。新408尾部三条平行线将车尾平均划分为三部分，简洁且富有层次，尾部的样式相比现款车型厚重感明显增加。但说到厚重感，C4L更为明显，其尾部沉稳大气与前脸保持一致风格，且配合微微翘起的尾箱一体式扰流板，视觉层次感十分突出。

尾灯的设计新408采用了典型的标致家族反C形尾灯设计，尾灯轮廓时尚活跃，也使尾部更加年轻。C4L采用了外宽内窄的尾灯设计呼应了前大灯，共同塑造了简洁大气的整体风格，其尾灯内部设计了两道LED光导管，而刹车灯则隐藏于内部。

新408采用了传统的内饰布局形式，没有明显的夸张设计，简洁的设计让其整体看上去十分舒服。虽然C4L两年前上市，但其内饰风格至今依然趋向年轻，中控台略向驾驶者一方倾斜，形成包围状使中控操作更加便捷。在做工以及用料方面新408与C4L有着同样不错的表现，两台车中控台上部均采用了大面积的软性材料覆盖，手感十分不错。内装工艺均属上乘可用精致来形容，细节的处理很显档次感。

在配置方面，东风雪铁龙C4L做的相当全面，引领同级别车型。主动安全方面全系标配ESP和牵引力控制系统。而被动安全上，劲智版则增加了前排侧气囊以及头部气帘。C4L标配的舒适配置也是比较丰富，其中包括了方向盘四向调节、四车窗一键升降、感应式雨刷以及搭配6扬声器的单碟CD主机，这满足日常使用已经绰绰有余了。劲智版较劲享版还增加了近十项配置。其中包括了运动多功能方向盘、天窗、定速巡航、倒车雷达、真皮座椅、后视镜加热及电动折叠，可谓叹为观止。

比C4L晚了两年上市的新408配备了STT智能启停系统、电子刹车辅助系统、6安全气囊、倒车雷达、ESP电子助力转向、LED日间行车灯等。高配车型还配备了全LED前大灯以及自动泊车、一键启动、车载互联系统、盲区监测、外后视镜自动折叠、换挡拨片等。可以不谦虚地说同门双杰的确在同级别车型中独树一帜，凭借领先技术傲视高端紧凑级市场。

全新标致408将搭载东风标致“E动战略”的核心成果“T+STT”的动力组合，即1.6THP涡轮增压直喷发动机+STT发动机智能启停系统。首发的车型除了搭载1.6THP动力之外，还将有1.8L发动机选择。传动方面，新一代408匹配的是5速手动和6速手自一体变速器。

必须要提一下，早在两年前上市的东风雪铁龙C4L就采用了同样的动力组合，搭载1.6THP引擎配以1.8L发动机选择，匹配5速手动和6速手自一体变速器。1.6THP这款发动机在2007年由PSA和BMW合作完成，两大厂商均拿出了最顶尖的技术，无论是设计和工艺都达到了新的高度，并多年荣获“沃德十佳发动机”，可以说是发动机中的明星产品。

此款发动机除了搭载在C4L和408上，还搭载在宝马的MINI-COUPE车型上，1.6THP采用单涡轮双涡管结构，不但增强动力输出还避免避免了单涡管涡轮发动机中，完成做功的气缸排出的废气进入正在吸气冲程的气缸，挤占新鲜空气的空间，影响进气和燃烧效率的废气反窜问题，提升燃油经济性。

　　总评：

　　东风标致新408这次换代进行的非常彻底，全新的外观内饰设计足够抓人眼球，确实比上一代车型更大气了。驾驶方面充沛的动力又保证了一定的驾驶舒适性，而轻量化车身以及全系标配的发动机自动启停等节油技术，也让它在燃油经济性方面有了不小的提升。

早在两年前上市的同门师兄东风雪铁龙C4L也并不逊色，沉稳大气的外观设计区别化消费群体。在配置方面十分厚道，丰富的配置可以说在日常实用方面，已经做到了一个多面手的角色。在很多方面没有一味的控制成本，所以两年之后依然在同级别车中独领风骚。最主要的是，C4L早在两年前就前瞻性的采用了1.6THP发动机，提供了更为舒适的驾乘感受和良好的燃油经济性。

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